ПКП1 устройство управления и защиты электропривода задвижки

Управление и защита электропривода ОВЕН ПКП1

ПКП1Т — контроль положения задвижки по времени ее перемещения и току,потребляемому электродвигателем.

ПКП1И — контроль положения задвижки по числу оборотов вала и периоду следования импульсов, поступающих с датчика на ее валу.

ПКП1 выпускается в корпусах 2-х типов: настенном Н и щитовом Щ1.

Назначение устройства

Прибор ПКП1 предназначен для управления задвижками и затворами в системе «Водоканал» и защиты их механизмов и электроприводов при заклинивании без применения концевых выключателей.

Функциональные возможности

• Автоматическая остановка электропривода при достижении задвижкой крайнего положения без применения «концевиков»;
• Контроль и индикация текущего положения задвижки в процентах;
• Выключение управления приводом с выдачей сигнала «Авария» при заклинивании задвижек или проскальзывании механизмов электропривода;
• Сохранение информации о положении задвижки при обесточивании;
• Контроль положения задвижки при установленном модуле с токовым выходом 4...20 мА или контроль и управление при установленном модуле интерфейса связи RS-485.

Функциональная схема ОВЕН ПКП1

ПКП 1 представляет собой микропроцессорное устройство, имеющее 4 входа, таймер и блок управления 5-ю выходными реле.

Входы

Управление задвижкой осуществляется оператором с пульта управления с помощью 3-х кнопок, подключаемых к входам 1...3 прибора: «Открыть», «Закрыть», «Стоп» — или кнопок, расположенных на лицевой панели прибора.

Входы 1...3 обеспечивают гальваническую развязку между кнопками и прибором.

В приборе ПКП1Т для контроля тока, потребляемого электроприводом задвижки, используется стандартный измерительный трансформатор тока, например, Т-0, 66-УЗ, подключаемый ко входу 4.

В приборе ПКП1И в качестве датчика импульсов могут быть использованы:

• герконы;
• датчики Холла;
• активные датчики (индуктивный, емкостной, оптический).

Блок управления (БУ)

БУ предназначен для обработки поступающих на него сигналов, индикации параметров и формирования управляющих сигналов выходными реле.

Автоматическая остановка электропривода при достижении задвижкой концевого положения

БУ позволяет автоматически отключать электродвигатель при достижении задвижкой крайнего (концевого) положения без применения «концевых» выключателей.

ПКП1Т

При поступлении внешнего сигнала на открытие или закрытие задвижки БУ отслеживает значение силы тока с трансформатора тока и время, отсчитываемое таймером. На время пускового момента сигнал, поступающий с трансформатора, блоком управления игнорируется. Определение концевого положения может осуществляться одним из способов:

• значение тока достигло заданного (параметр СurA) и время, отсчитанное таймером, находится в установленном интервале (IntL...IntH), как при закрытии, так и при открытии задвижки;
• то же при закрытии задвижки, а при открытии по истечении заданного времени (IntL);
• при открытии и при закрытии по истечении заданного времени.

Два первых способа определения концевого положения позволяют плотно закрывать задвижку, определять открытое положение в зависимости от конструктивных особенностей.

Третий способ позволяет управлять некоторыми типами задвижек, не допускающих механических перегрузок в концевых положениях.

При определении концевого положения одним из вышеперечисленных способов БУ сигнализирует о достигнутом задвижкой концевом положении, включая соответствующее ему реле (4 или 5). Реле 1 или 2 при этом выключается.

ПКП1И

Определение концевых положений происходит аналогичным образом, но БУ отслеживает значение периода следования поступающих от датчика импульсов и их число.

Аварийное отключение электродвигателя

БУ определяет аварийную ситуацию, при этом включает управление приводом, включает реле «Авария» и мигание индикатора при:

• заклинивании задвижки в процессе движения;
• проскальзывании вала привода или других механизмов.

Контроль и индикация текущего положения задвижки

В начале работы прибор запускает таймер, отсчитывающий время движения задвижки и вычисляет процент ее открытия.

Вычисленное значение выводится на индикатор прибора в зависимости от текущего времени.

Выходы

ПКП 1 имеет два выходных реле для управления задвижкой (реле 1 и 2), два реле для имитации концевых выключателей (реле 4 и 5) и реле 3 для аварийной сигнализации.

Кроме того, в ПКП1 по желанию заказчика может быть установлен модуль, формирующий унифицированный токовый сигнал 4...20 мА, пропорциональный степени открытия задвижки или модуль интерфейса связи с ЭВМ RS-485.

Настройка на объекте. Программирование

Для настройки прибора на объекте задают способ определения концевых положений и временные параметры хода задвижки.

Зная рабочий ток двигателя электропривода, необходимо задать параметры защитного отключения. Заданные параметры сохраняются в энергонезависимой памяти прибора и остаются неизменными при выключении питания. Программирование прибора осуществляется кнопками, расположенными на передней панели.

Для предотвращения несанкционированного доступа к изменению параметров установлена защита.

Технические характеристики

Схемы подключения устройства управления и защиты электропривода задвижки

Схема подключения прибора ПКП1Т



Схема подключения прибора ПКП1И

Обозначения при заказе ОВЕН ПКП 1